發(fā)動(dòng)機(jī)本身是一個(gè)內(nèi)在的振動(dòng)源，同時(shí)也受到來(lái) 自外部的各種振動(dòng)干擾。引起零部件的損壞和乘坐的不舒適等。所以設(shè)置懸置系統(tǒng)，把發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞到支承系統(tǒng)的振動(dòng)減小到限度。成功地控制振動(dòng)，主要取決于懸置系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)型式、幾何位置及懸置軟墊的結(jié)構(gòu)、剛度和阻尼等特性。

1.電磁振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)作用在發(fā)動(dòng)機(jī)懸置上的振動(dòng)頻率十分廣泛。按著振動(dòng)頻率可以把振動(dòng)分為高頻振動(dòng)和低頻振動(dòng)。頻率低于30Hz的低頻振動(dòng)源如下：
① 發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的轉(zhuǎn)矩波動(dòng)；
② 在發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)由于慣性力及其力偶使動(dòng)力總成產(chǎn)生的振動(dòng)；
③ 輪胎旋轉(zhuǎn)時(shí)由于輪胎動(dòng)平衡不好使車身產(chǎn)生的振動(dòng)；
④ 路面不平使車身產(chǎn)生的振動(dòng)；
⑤ 由于傳動(dòng)系的聯(lián)軸器工作不佳產(chǎn)生附加力偶和推力，使動(dòng)力裝置產(chǎn)生的振動(dòng)。

2.頻率高于30Hz的高頻振動(dòng)源如下：
① 在發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于慣性力及其力偶使動(dòng)力總成產(chǎn)生的振動(dòng)；
② 變速時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)；
③ 燃燒壓力脈動(dòng)使機(jī)體產(chǎn)生的振動(dòng)；
④ 發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的振動(dòng)；
⑤ 曲軸的彎曲振動(dòng)和扭振；
⑥ 動(dòng)力總成的彎曲振動(dòng)和扭振；
⑦ 傳動(dòng)軸不平衡產(chǎn)生的振動(dòng)。

電磁振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)優(yōu)勢(shì)講解：
雙磁路結(jié)構(gòu)使磁場(chǎng)強(qiáng)度高，漏磁??；特殊的消磁結(jié)構(gòu)能把臺(tái)面漏磁降到1mT以下。
采取動(dòng)力學(xué)優(yōu)化設(shè)計(jì)的無(wú)骨架動(dòng)圈在減輕運(yùn)動(dòng)部件質(zhì)量的同時(shí)提高了一階諧振頻率，展寬了電動(dòng)振動(dòng)臺(tái)的上限工作頻率。
搖臂懸掛系統(tǒng)與直線軸承導(dǎo)向，具有較高的抗偏載能力。
內(nèi)置支撐空氣彈簧承載、承載力大，低頻特性好。
耳軸采用空氣彈簧隔振，直線軸承導(dǎo)向；大負(fù)載工作時(shí)，臺(tái)體運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)；在垂直振動(dòng)時(shí)可免用專用地基。
系統(tǒng)具有臺(tái)體過(guò)熱、過(guò)載、過(guò)電流、過(guò)電壓、過(guò)位移等保護(hù)。電網(wǎng)過(guò)壓、欠壓、缺相等保護(hù)。驅(qū)動(dòng)電源保護(hù)、限流保護(hù)、軟啟動(dòng)設(shè)置、溫度保護(hù)、勵(lì)磁開(kāi)路、短路保護(hù)、模塊故障保護(hù)等保護(hù)功能。
與SHARE生產(chǎn)的LC系列水平滑臺(tái)配套可進(jìn)X、Y、Z三軸向振動(dòng)試驗(yàn)。
與美國(guó)Vicon、美國(guó)SD公司等各種數(shù)字式振動(dòng)控制系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)正弦、隨機(jī)、經(jīng)典沖擊、沖擊響應(yīng)譜、隨機(jī)+正弦振動(dòng)、隨機(jī)+隨機(jī)振動(dòng)、隨機(jī)+正弦+正弦、隨機(jī)+沖擊等各種環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)。
系統(tǒng)對(duì)電網(wǎng)電壓波動(dòng)要求低（≤±10%）。
系統(tǒng)對(duì)接地電阻要求低（≤4Ω）。
系統(tǒng)可靠性高，特別適宜長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行的工作環(huán)境。